Εθνική: Όχι στα πρακτορεία για χάρη του agency

Η νέα Διοίκηση της Εθνικής Ασφαλιστικής φαίνεται ότι έδειξε τα πρώτα δείγματα του συντηρητικού Μάνατζμεντ που θα ασκήσει, και ετοιμάζεται να βάλει πλαφόν στα οικονομικά στοιχεία των Γραφείων Πωλήσεων με στόχο να αυξήσει την παραγωγικότητά τους.  

Επίσης, ανακοίνωσε στα Γραφεία Πωλήσεων πως δεν θα επιτρέψει τη συνέχιση της «ανακύκλωσης» των εν ισχύει νοσοκομειακών της συμβολαίων και ότι οι ασφαλιστές της θα πρέπει να αναζητούν νέα συμβόλαια από νέους πελάτες.  Ως γνωστόν, οι ασφαλιστές προτρέπουν τους πελάτες τους να αντικαταστήσουν τα εν ισχύει συμβόλαια της απεριόριστης κάλυψης με άλλα, συγκεκριμένου ύψους παροχών και χαμηλότερου κόστους, για να μειώσουν τις ακυρώσεις.

Αυτό, δεν αυξάνει τα μερίδα της εταιρείας στην αγορά. Βέβαια, δεν είναι η μόνη εταιρεία που κάνει αυτού του είδους τις τροποποιήσεις. 

Ταυτόχρονα, η Εθνική, σχεδιάζει να προωθήσει τις πωλήσεις αυτοκινήτων από τα γραφεία Agency, όπου οι προμήθειες είναι σχεδόν οι μισές από οτι τις κοστίζουν τα πρακτορεία, ιδίως τα μεγάλα με στόχο να  φτάσουν το 50% της συνολικής παραγωγής αυτοκινήτου. Λιγο δύσκολο ακούγεται αυτό, δεδομένου ότι μέχρι χτες τουλάχιστον η ροή εισόδου νέων αυτοκινήτων από πράκτορες στην Εθνική, συνεχίζονταν σε μορφή χιονοστιβάδας. Και όχι μόνον. Μάθαμε, ότι ένας μεγάλος αριθμός πρακτόρων, συγκεντρώνονται σε ταβέρνες και καφετέρειες ανά την Ελλάδα και προσπαθούν να ενωποιήσουν τις παραγωγές τους για να φτάσουν τα 10 εκατ. τουλάχιστον, που ζητά η Εθνική για να δώσει το 27%+3% προμήθεια.

Τώρα πώς συμβιβάζονται όλα αυτά μας είναι άγνωστο. Μάλλον ακούγονται ως ημίμετρα. Τα προβλήματα της Εθνικής θέλουν δραστικά μέτρα για να μπορέσει η Εταιρεία να ορθοποδήσει και να κοιτάξει το μέλλον με αισιοδοξία.

Ένα άλλο πρόβλημα που δημιουργήθηκε που προβάλλει και αυτό «επιπόλαιες»  κινήσεις,  είναι ότι η απότομη αύξηση των ασφαλισμένων αυτοκινήτων από την Εθνική, να δημιουργήσει ένα τεράστιο όγκο εργασίας στις εκδόσεις και στις αποζημιώσεις της Εταιρείας, με αποτέλεσμα οι καθυστερήσεις να αρχίσουν να γίνονται αισθητές, κάτι για το οποίο ουδέποτε κατηγορήθηκε η Εθνική. Ήταν πάντα άψογη στην ταχύτητα των πληρωμών της.

Παράγοντες της αγοράς δεν μπορούν να κατανοήσουν πώς είναι δυνατόν η Εθνική να νοικοκυρευτεί ώστε να είναι ελκυστική σε όποιον θελήσει να την εξαγοράσει, όταν δέχεται ανεξέλεγκτα να ασφαλίζει αυτοκίνητα με δεδομένα χαμηλά ασφάλιστρα και δεδομένες τις υψηλότερες προμήθειες της αγοράς.  Το 2011 πρέπει να παρουσιάσει αποθέματα εκκρεμών ζημιών και το 2012 να καλύψει τις σκληρές προδιαγραφές του Solvency II.   Η Τράπεζα τι λέει για όλα αυτά ή μήπως και αυτή σκέπτεται όπως σκέπτονταν οι Ελληνες πολιτικοί για 35 χρόνια: Έχουμε καιρό, ως τότε θα δούμε ελπίζει να έχει εξαγοραστεί και αυτή μέχρι τότε, οπότε το πρόβλημα θα το αντιμετωπίσει ο στρατηγικός επενδυτής.

Ένας βετεράνος ασφαλιστής, ωστόσο, μας έδωσε μια απάντηση που ίσως να τα λέει όλα: Είστε σίγουροι ότι η διοίκηση ασκείται από τη διοίκησή της  και ότι το κόμμα, που δεν καταλαβαίνει τίποτα,   επιβάλλει τις απόψεις του?

Όταν έντρομοι βλέπουμε την κομματική διακυβέρνηση να συνεχίζει να κυβερνάει ολόκληρη τη χώρα, παρόλο που η τρόικα κυκλοφορεί μέσα στα υπουργεία, γιατί να πιστέψουμε ότι οι κρατικές να εξαιρούνται, ιδίως παρουσιάζουν  πολλές διαρροές εύκολου και άφθονου χρήματος;

Τι να πούμε για την Πρώτη Ασφαλιστική που θα έπρεπε να λειτουργεί ως παράδειγμα προς μίμηση και όταν ο επικεφαλής της είναι και πρόεδρος της Ένωσης Ασφαλιστικών Εταιρειών.

Οι πράξεις αυτές δεν υπάγονται στον  αθέμιτο ανταγωνισμό;

Μήπως είμαστε καταδικασμένοι;

 Πηγή: Insurancedaily