Λόγω της οικονομικής κρίσης «άνθησε» και πάλι το sale and lease back

Πηγή: Kαθημερινή

Μείωση κατά 42% εκτιμάται ότι θα σημειώσει η αγορά των νέων συμβάσεων leasing για το 2010. Μια χρονιά κατά τη διάρκεια της οποίας η πλειοψηφία των συμβάσεων αφορούσε το sale and leaseback κυρίως κινητού εξοπλισμού και λιγότερο ακινήτων.

Η ίδια τάση φαίνεται πως διατηρείται και φέτος. Αν και ακόμη δεν έχει ολοκληρωθεί ο υπολογισμός των στοιχείων, ωστόσο εκτιμάται ότι η αξία των νέων συμβάσεων που υπεγράφησαν πέρυσι διαμορφώθηκε σε 1,2 δισ. ευρώ από 1,7 δισ. ευρώ που ήταν το 2009. 

Σημειώνεται δε, ότι η αγορά και το 2009 ήταν επίσης πτωτική, αφού οι νέες συμβάσεις χρηματοδοτικής μίσθωσης που πραγματοποιήθηκαν τότε ήταν μειωμένες κατά 34,6% σε σχέση με το 2008. Κάπως έτσι, λοιπόν, επανήλθε στο προσκήνιο της ζήτησης το sale and lease back (δηλαδή, πώληση και επαναγορά ακινήτων ή εξοπλισμών). 

«Αν και δεν είναι εύκολο να καταμετρηθεί το ποσοστό ανόδου του προϊόντος, καθώς δεν κάναμε αντίστοιχες καταμετρήσεις τα προηγούμενα χρόνια, η αίσθηση που υπάρχει είναι ότι πέρυσι οι 7 στις 10 αιτήσεις πελατών έγιναν γι' αυτόν τον σκοπό.

Η διαφορά, συγκριτικά με τις προηγούμενες χρήσεις ήταν ότι αυτές οι συμβάσεις αφορούσαν κυρίως κινητό εξοπλισμό και λιγότερο ακίνητα και φαίνεται πως η τάση αυτή διατηρείται και το 2011», αναφέρει στην «Κ» ο κ. Ιωάννης Κλοκίδης, πρόεδρος της Ενωσης Εταιρειών Χρηματοδοτικής Μίσθωσης και διευθύνων σύμβουλος της Probank Leasing.

Ενδεικτικό της αντιστροφής της τάσης είναι ότι μέχρι πριν από τρία χρόνια, το ποσοστό που αντιπροσώπευε το sale and lease back μηχανημάτων, επί του συνολικού τζίρου των εταιρειών leasing, ήταν σημαντικά μικρότερο του 10%. 

Η εικόνα πέρυσι άλλαξε. Ωστόσο, «παρά τη γενικότερη κρίση στην αγορά του leasing και δεδομένου του υψηλού ρίσκου που ενέχει για τις εταιρείες leasing το lease back, αυτές δεν χαλάρωσαν τα πιστωτικά κριτήρια προκειμένου να αυξήσουν τους τζίρους και τα μερίδιά τους. Κι αυτό γιατί κοινή στρατηγική των εταιρειών του κλάδου ήταν η διατήρηση ενός υγιούς χαρτοφυλακίου και όχι η αύξηση του τζίρου», επισημαίνουν στελέχη της αγοράς.

Εκτός από την καθίζηση 42% της αγοράς, ακόμη μία παράμετρος ταλάνισε πέρυσι τις εταιρείες του κλάδου: ο διπλασιασμός των επισφαλών συμβάσεων. Eτσι, ενώ τα προηγούμενα χρόνια το ποσοστό των «κόκκινων κωδικών» κατά μέσον όρο ήταν 3% και σε μεμονωμένες περιπτώσεις έφτανε το 7%, πέρυσι οι «κόκκινοι κωδικοί» υπερδιπλασιάστηκαν και ανήλθαν σε 7%-8%, ενώ σε ορισμένες εταιρείες το ποσοστό αυτό αγγίζει πλέον το 10%.