Στάση αντί απεργίας στα Μ.Μ.Μ.

Πηγή: Καθημερινή

Τα πρώτα ρήγματα μεταξύ των εργαζομένων στις αστικές συγκοινωνίες έχουν αρχίσει να κάνουν την εμφάνισή τους, με απεργίες να εξαγγέλλονται, στην πορεία να αναστέλλονται και στη συνέχεια να προγραμματίζονται νέες στάσεις εργασίας. 

Για σήμερα είχε προγραμματιστεί 24ωρη απεργία των εργαζομένων σε όλα τα μέσα μαζικής μεταφοράς πλην των λεωφορείων, που θα πραγματοποιούσαν στάση εργασίας από τις 12 το μεσημέρι έως τις 4 το απόγευμα. 

Στην πορεία και εν αναμονή της δικαστικής απόφασης που θα έκρινε τη νομιμότητα της κινητοποίησης, η απεργία ανεστάλη ύστερα από απόφαση των εργαζομένων οι οποίοι επέλεξαν να προχωρήσουν σε 4ωρη στάση εργασίας από τις 12 το μεσημέρι έως τις 4 το απόγευμα σε Μετρό, ΗΣΑΠ και ΕΘΕΛ.

Στο μεταξύ, η 24ωρη απεργία που ανεστάλη χθες το μεσημέρι τυπικά δεν εξαγγέλθηκε ποτέ και ουσιαστικά οι διοικήσεις των εταιρειών προσέφυγαν στη Δικαιοσύνη κατά μιας απεργίας που τυπικά δεν είχε προκηρυχθεί. 

Το παράδοξο είναι ότι η προσφυγή κατά της απεργίας βασίστηκε στην πληροφόρηση που παρείχαν τα Mέσα Eνημέρωσης. Σύμφωνα με κύκλους της διοίκησης των ΗΣΑΠ και του Μετρό, έπρεπε να γίνει η προσφυγή στη Δικαιοσύνη εγκαίρως, ακόμη και πριν από την επίσημη προκήρυξή της για τη διασφάλιση της κυκλοφορίας των μέσων.

Στο μεταξύ, τα σωματεία εργαζομένων στην ΑΜΕΛ (εταιρεία λειτουργίας του μετρό) φαίνεται ότι είναι διχασμένα, καθώς λίγη ώρα πριν από την ανακοίνωση της 4ωρης στάσης εργασίας από το σωματείο ηλεκτροδηγών του μετρό, το μεγαλύτερο σωματείο εργαζομένων του μετρό, ο ΣΕΛΜΑ (Σωματείο Εργαζομένων Λειτουργίας Αττικό Μετρό) ανακοίνωσε ότι το μέσο θα κινηθεί σήμερα κανονικά. 

Η απόφαση, όμως, των ηλεκτροδηγών να πραγματοποιήσουν στάση εργασίας θα οδηγήσει σε ακινητοποίηση του Mετρό για τέσσερις ώρες. Οι εργαζόμενοι από την πλευρά τους επικρίνουν έντονα τις διοικήσεις των εταιρειών και με σκληρές ανακοινώσεις κάνουν λόγο για «αυταρχισμό της κυβέρνησης» και «ποινικοποίηση των κινητοποιήσεών τους».

Με ανακοίνωσή του, μάλιστα, το σωματείο εργαζομένων στους ΗΣΑΠ καταγγέλλει τον πρόεδρο της διοίκησης της εταιρείας (διατηρεί την ίδια θέση και στο Μετρό) ότι «επιδεικνύει κινητικότητα στα θέματα ρουσφετολογικών υποθέσεων και ιδιαίτερα στον χώρο του Μετρό. 

Χαρακτηριστική είναι η περίπτωση μεταφοράς από τον ίδιο, σε συνθήκες παρανομίας, εργαζόμενης από την ΑΜΕΛ στους ΗΣΑΠ, η οποία πιθανολογείται ότι έχει εξαιρεθεί, στα κρυφά, από την απόλυση των 250 εργαζομένων που προσλήφθηκαν το 2009».