ΕΑΕΕ: Απειλείται η βιωσιμότητα της ασφαλιστικής βιομηχανίας

Ανεβάζει τους τόνους της αντιπαράθεσής της με την κυβέρνηση η Ενωση Ασφαλιστικών Εταιρειών Ελλάδος ΕΑΕΕ , αποστέλλοντας επιστολή προς τον υπουργό Οικονομικών, Γ. Παπακωνσταντίνου -που μάλιστα κοινοποίησε στον αντιπρόεδρο της κυβέρνησης, Θ. Πάγκαλο-, στην οποία επισημαίνει ότι τυχόν εφαρμογή του νομοσχεδίου, που προωθεί προς ψήφιση στη Βουλή ο υφυπουργός Φίλιππος Σαχινίδης, θα απειλήσει τη βιωσιμότητα της ασφαλιστικής βιομηχανίας.

Τα σημεία διαφωνίας μεταξύ υπουργείου και αγοράς επικεντρώνονται στις αλλαγές που προστέθηκαν στο τελευταίο σχέδιο νόμου και αφορούν:

* Στην αύξηση της αναδρομικής συμμετοχής του Εγγυητικού Κεφαλαίου Ζωής για τις αποζημιώσεις των Ασπίς Πρόνοια ΑΕΓΑ και Commercial Value

 

* Στην επαναφορά στο 1,5% της ετήσιας εισφοράς υπέρ του φορέα.

* Στην αξιοποίηση του κεφαλαίου της Επιτροπής Εποπτείας Ιδιωτικής Ασφάλισης (ΕΠΕΙΑ) για την κάλυψη αποζημιώσεων νοσοκομειακών προγραμμάτων εταιρειών των οποίων οι άδειες έχουν ανακληθεί.

Στο Ευρωδικαστήριο

Πληροφορίες αναφέρουν ότι οι ασφαλιστικές εταιρείες εξετάζουν ακόμα και το ενδεχόμενο προσφυγής στα ευρωπαϊκά δικαστήρια, προκειμένου να μην ισχύσει αναδρομικότητα στο Εγγυητικό Κεφάλαιο Ζωής και να μην καλυφθούν τα ανοίγματα των Ασπίς Πρόνοια και Commercial Value από τον υπό σύσταση φορέα.

Την ίδια ώρα, άλλες πληροφορίες εμφανίζουν τις πολυεθνικές εταιρείες να είναι ιδιαιτέρως ενοχλημένες από την επιμονή που επιδεικνύει ο υφυπουργός, κ. Σαχινίδης, στις αρχικές του θέσεις, αλλά και για το γεγονός ότι δεν έχει ακόμη παρέμβει στο ζήτημα των ομολόγων, προκειμένου να περιοριστούν οι λογιστικές απώλειες από την αποτίμηση των τίτλων και να ανακουφιστούν οικονομικά οι ασφαλιστικές εταιρείες που πιέζονται, λόγω των συνεπειών της κρίσης.

Για τους λόγους αυτούς, στελέχη της αγοράς δεν αποκλείουν να επανέλθει στο προσκήνιο και το ενδεχόμενο αποχώρησης των πολυεθνικών δυνάμεων του κλάδου από την Ενωση.

Αναλυτικότερα, στην επιστολή της προς τον υπουργό, η ΕΑΕΕ επισημαίνει, αρχικά, την έλλειψη ρύθμισης, βάσει της οποίας να εξασφαλίζεται ο διαχωρισμός στην εποπτεία, από την ΤτΕ, των τραπεζικών και ασφαλιστικών επιχειρηματικών δραστηριοτήτων.

Οσον αφορά στην πρόβλεψη για καταβολή εισφοράς 1,5% επί των ασφαλίστρων που θα κληθούν να καταβάλλον ισομερώς οι εταιρείες και οι ασφαλισμένοι υπέρ του Εγγυητικού Κεφαλαίου, η Ενωση υπογραμμίζει ότι το εν λόγω ποσοστό είναι εξαιρετικά υψηλό και θα λειτουργήσει σε βάρος των ασφαλιστικών προγραμμάτων, έναντι των αντίστοιχων αποταμιευτικών τραπεζικών προϊόντων. Για το λόγο αυτό, ζητεί το ύψος της εισφοράς να μην υπερβαίνει το 0,3% των ασφαλίστρων, που αποτελεί και μέσο όρο σε αντίστοιχα σχήματα σε χώρες της Ε.Ε.

Εγγυητικό

Στο μεταξύ, με δεδομένη την πάγια αντίθεση των ασφαλιστικών εταιρειών στην αναδρομική κάλυψη απαιτήσεων από το Εγγυητικό Κεφάλαιο, η Ενωση επισημαίνει ότι η νέα προτεινομένη ρύθμιση βάση, της οποίας προβλέπεται «η ικανοποίηση της απαίτησης του ασφαλισμένου απ' ευθείας από το Εγγυητικό Κεφάλαιο κατά ποσοστό 65% της διαφοράς μεταξύ της προσφοράς του υποψήφιου αναδόχου και του ποσού που αντιστοιχεί στην πλήρη απαίτησή του», είναι ιδιαιτέρως επισφαλής για την βιωσιμότητα του Επικουρικού, το οποίο θα κληθεί να ξεκινήσει τη λειτουργία του με υπέρογκα βάρη.

Μάλιστα, όπως υποστηρίζεται στην επιστολή, με την εν λόγω ρύθμιση, «οι ασφαλισμένοι, που θα καταβάλουν εφεξής τίμημα για την υποστήριξη του Εγγυητικού Κεφαλαίου, θα περιορίζουν τις απαιτήσεις τους σε ποσά πολύ μικρότερα από αυτά που θα διεκδικήσουν ασφαλισμένοι εταιρειών που ήδη ανακλήθηκαν οι άδειές τους, χωρίς οι ίδιοι να έχουν ποτέ εισφέρει (μέσω των ασφαλίστρων τους) για το σκοπό αυτό».

Καταλήγοντας, η Ενωση επισημαίνει τις υποχρεώσεις του κλάδου ύψους 800 εκατ. ευρώ, μέσω του Επικουρικού για τις ασφαλίσεις αυτοκινήτων, όπως και τις κεφαλαιακές απαιτήσεις του Solevnecy II, και ζητεί την αναπροσαρμογή των διατάξεων του σχεδίου νόμου, τονίζοντας ότι «η οποιαδήποτε περαιτέρω επιβάρυνση εταιρειών και ασφαλισμένων αποκτά χαρακτήρα άκρως απειλητικό για τη συνέχιση της δραστηριότητας και του Κλάδου ευρύτερα». 

Πηγή: Nαυτεπορική